Sleepboot Lambert

Geschiedenis van de rederij

Ginderich

Het begon allemaal in het Duitse plaatse Ginderich vlak bij Wesel. Daar had de familie Schless een paardenfokkerij en die paarden werden ingezet om de schepen langs de rijn te trekken. Toen de stoommachines in opkomst kwamen zag men daar wel iets in en bouwde ze een stoommachine in een klein scheepje. Dat was het eerste stoomsleepbootje op de Rijn. In de eerste wereldoorlog is de familie gevlucht naar Nederland en in Dordrecht terecht gekomen. Daar is men verder gegaan met het slepen van schepen en al snel kwamen er meerdere sleepboten bij.

Bunkerstation

Dhr. Lambert Schless (1921-1992) was directeur van "H.Zwaans N.V." Dit bedrijf had destijds 3 bunkerschepen; behalve in Dordrecht aan de Buitenwalevest lagen er ook nog bunkerschepen in Amsterdam en Zaltbommel. Toen Dhr Schless in 1986 met pensioen ging, werd het bedrijf overgenomen door H. Slurink van wie 3 zoons nu het bedrijf leiden

Kinderen van Friedrich Wilhelm Schless en Anna Hendrika van den Noort

Dhr. L.G.J. Schless op bunkerschip De Zwaan

Op 7 oktober 1960 vond de grootste scheepsramp op de Rijn plaats na 1945. Bij een aanvaring tussen het motortankschip Diamant en de nog in aanbouw zijnde Deense veerboot Tina Scarlett raakten beide schepen in brand. Alle in Duisburg gestationeerde blusboten werden ingezet om de brand te bestrijden. De Tina Scarlett werd gesleept door de mslb. Martin (1929 - 300 pk) van H. Schless uit Dordrecht. Toen de sleepboot dreigde omgetrokken te worden kapte kapitein Schilperoort op het laatste moment de tros. De mslb. Rodeur (230 pk) van kapitein A Bakkeren, snelde te hulp en kon andanks de felle brand een sleepverbinding tot stand brengen waardoor een nog grotere ramp werd voorkomen. De ramp kostte aan twee mensen het leven en er vielen 8 zwaar- en 14 lichtgewonden. De materiële schade liep in de miljoenen guldens. De Tina Scarlett is terplaatse gesloopt en de Diamant is later als beunschip Palmersward weer in de vaart gebracht.

Rederij Schless was van oorsprong een Duits-Nederlands bedrijf. De gebroeders Lambert, Thijs en Heinz Schless zagen de veranderingen in de binnenvaart c.q sleepvaart aankomen en hebben eind jaren '60 alles verkocht, inclusief hun Esso bunkerstation in Dordrecht. Zij hebben het Zwaans-bunkerstation in Dordrecht overgenomen met het station Zaltbommel en Amsterdam, wat later weer verkocht is aan Slurink. Een zoon van Lambert, Peter, heeft in de jaren '70 de tanker Robega 14 gekocht en hem de naam Lambert S gegeven.

Rederij Schless was van oorsprong een Duits-Nederlands bedrijf. De gebroeders Lambert, Thijs en Heinz Schless zagen de veranderingen in de binnenvaart c.q sleepvaart aankomen en hebben eind jaren '60 alles verkocht, inclusief hun Esso bunkerstation in Dordrecht. Zij hebben het Zwaans-bunkerstation in Dordrecht overgenomen met het station Zaltbommel en Amsterdam, wat later weer verkocht is aan Slurink. Een zoon van Lambert, Paul , heeft in de jaren '70 de tanker Robega 14 gekocht en hem de naam Lambert gegeven.

Volgens de Stoom-keuring van 1930 kom ik nog de volgende sleepboten van Schless tegen;

Adda , Johanna , Johan , Klara , Lord , Poulo , Froukje , en de Kasper.

Karel p.s. de Ilse is de huidige Amicitia en sorry voor"hij rookte als een kreng"ik heb het inmiddels gewijzigd.

De sleepboten ANTON en HERTA van de Rederij Schless in Dordrecht hebben beide in de winter van 1962-1963 nog ijsgebroken. In mijn herinnering is de ANTON hierna niet meer teruggekomen in de sleepvaart maar stilgelegd. Heeft nog een korte periode 'stoom' geleverd bij een steenfabriek in de omgeving van Kerkdriel. De HERTA heeft na genoemde ijsperiode nog maar een heel een korte periode actief deelgenomen aan de sleepvaart. Beide boten hebben jarenlang in de Voorstraathaven gelegen. Na ontmanteling heeft de HERTA nog korte tijd als clubschip in de Dordtse jachthaven Westergoot gelegen maar werd omstreeks 1969 in gebruik genomen als werkschip bij Bunkerstation Nobel in Zwijndrecht. De ANTON werd in 1969 in Hendrik-Ido-Ambacht gesloopt.

Lambert

Dit zijn Lambert Gerhard Joseph Schless en zijn vrouw Pauline den Hartog. Lambert is de op 2 maart 1921 te Dordrecht geboren zoon van Friedrich Wilhelm Schless en Anna Hendrika van den Noort.

Lambert Gerhard Joseph Schless en zijn vrouw Pauline den Hartog

Bolwerk 2

In 1935 werd het pand gekocht door Friedrich Wilhelm Schless. Deze was direct na de Eerste Wereldoorlog uit het Duitse Rijnland naar Dordrecht gekomen als vertegenwoordiger van rederij Schless, die zich toelegde op de Rijnvaart. De Rijnvaart was een apart specialisme, waarvoor sterke (stoom-)sleepboten nodig waren die stroomopwaarts tot Basel konden varen. Rederij Schless groeide in Nederland in de jaren ‘50 uit tot de grootste particuliere Rijnvaartrederij met dertig sleepboten, vijf vrachtschepen en drie bunkerstations. Nadat het kantoor was verhuisd naar een nieuw gebouw verderop aan de Merwekade, diende Bolwerk 2 uitsluitend als woonhuis . Een van de zoons van de heer F.W. Schless, de heer M.C.M. Schless, kocht in 1974 het gebouw uit diens erfenis. Voornoemde zoon woont sinds 1935 in dit pand en sinds 1974 tezamen met zijn partner, de heer L.H.M. Stroekxs van den Broek. Het zijn deze twee bewoners die samen het gebouw aan Vereniging Hendrick de Keyser hebben geschonke

IJsbreken in Zeeland

De sleepboot Anton is in de winter van 1963 aan het ijsbreken in Zeeland.

Sleepboten van Schless

De stoomsleepboot Herta, de motorsleepboot Spes en daartussen de motorsleepboot Meeuw die vaak werd ingehuurd door Schless.

De stoomsleepboot Herta, met de bekende S in de pijp.

De motorsleepboot Ernst.

De stoomsleepboot Mattheus, duidelijk zichtbaar is de Duitse vlag.

Naam	Brandmerk	Type	Lengte	Breedte	Diepte	Werf	Plaats	Bouwnummer	Bouwjaar	Aankoop jaar	Verkoop/uit dienst jaar	Stoommachine	Verwarmd oppervlak (m2)	Stoom (pk)	Ombouw naar motor	Merk motor	Motor (pk)	Huidige status
Adda (1927) / Wilfred (1961)	?	SSLB / MSLB	22,58	5,27	1,69	Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij	Arnhem	215	1927	1927	1961	Prins	?	200	1955	MAK	390	Gesloopt in 1997 in Linne
Anna	?	SSLB	25,30	6,00	1,93	A. Pannevis	Alphen aan den Rijn	439	1930	1940	1950	Marckmann & Faasen	?	325	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1963 in Vlissingen
Anton	171 B Dordrecht	SSLB	31,54	6,16	2,22	Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij	Arnhem	129	1913	1916	1968	Prins	115	450	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1968 in Hendrik Ido Ambacht
Beta	?	SSLB / MSLB	22,00	4,93	1,91	Jonker & Stans	Hendrik Ido Ambacht	240	1931	1948	1953	Straatman	?	175	1965	Bolnes	430	Gesloopt in 1990 in Amsterdam
Cofra (1953) / Martin (1958)	7194 B Rotterdam	SSLB / MSLB	20,46	4,95	1,76	Gebr. Barkmeijer	Stroobos	?	1928	1953	1968	?	?	300	1954 / 1983 / 1997	MWM / MWM / Detroit	300 / 660 / 560	Christian 2 [1]
Ernst	1927 B Dordrecht	SSLB	24,02	5,25	2,00	Wed. C. Boele & Zn.	Slikkerveer	?	1896	1939	1955	Prins	?	180	1985	?	200	?
Ernst	1707 B Dordrecht	SSLB / MSLB	20,27	4,90	1,61	De Hoop	Hardinxveld	?	1930	1956	1970	?	?	175	1956	Deutz	300	Gesloopt in 2006 in Haarlem [2]
Frans	10089 B Rotterdam	MSLB	19,90	5,26	1,44	Huisman	Rohel	?	1957	1959	1971	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	1957	Deutz	310	Verkocht in 1973 naar Mozambique
Franz	?	SSLB	29,30	6,00	1,80	Huiskens & Van Dijk	Dordrecht	?	1907	1930	1958	Huiskens & Van Dijk	?	330	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1986
Gerhard	?	SSLB / MSLB	28,00	5,85	1,87	Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij	Arnhem	81	1910	1910	195?	Prins	?	275	1956	Deutz	750	?
Heinrich	1255 B Rotterdam	SSLB / MSLB	26,45	5,63	1,65	Marckmann & Faasen	Kralingsche Veer	?	1922	1941	1968	Marckmann & Faasen	?	280	1954 / 1979 / 1999	Deutz / SKL / Caterpillar	500 / 660 / 680	Zeldenrust [3]
Hendrina Wilhelmina	?	SSLB	?	?	?	P. Boele Pzn.	Slikkerveer	206	1886	1886	1929	?	?	?	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1929
Herman	?	SSLB / MSLB	23,24	5,30	1,83	Schipper & Van Dongen	Geertruidenberg	?	1931	1956	1969	Schipper & Van Dongen	?	300	1956	Deutz	300	Verkocht in 1972 naar Belgie
Herta	1755 B Dordrecht	SSLB / MPS	32,68	6,20	2,14	't Huis de Merwede	Dordrecht	?	1930	1930	1969	Straatman	119	500	1983	MWM	240	Derra [4]
Johan	28/2050 Dbg-Ruhrort	SSLB / MSLB	18,36	4,25	1,47	Huiskens & Van Dijk	Dordrecht	?	1907	1925	1966	Huiskens & Van Dijk	?	150	1955	MAK	360	Gesloopt in 1966
Johanna	?	SSLB	29,94	5,72	1,90	v/h A. Roorda	Sliedrecht	?	1927	1927	195?	Straatman	?	350	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Afgevoerd in 195?
Kätha	?	SSLB / MSLB	22,18	4,96	1,66	Marckmann & Faasen	Kralingsche Veer	?	1925	1939	196?	Marckmann & Faasen	?	180	1954	MAN	375	Gesloopt in 1985 in Belgie
Lambert	2565 Dordrecht / 1178 B Dordrecht	SSLB	19,20	4,66	1,42	Kooiman	Zwijndrecht	?	1910	1923	1929	Straatman	?	130	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Verkocht in 1929 naar Belgie
Lambert	1702 B Dordrecht	SSLB / MSLB	27,64	5,70	1,73	Schipper & Van Dongen	Geertruidenberg	12	1930	1930	1966	Schipper & Van Dongen	79	275	1960	Bolnes	480	[5]
Leonard	2128 B Groningen	MSLB	21,00	5,46	2,13	Bijlholt	Foxhol	?	1946	1955	1965	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	Brons	280	Verkocht in 1977 naar Iran
Lisa	3530 B Rotterdam	SSLB / MSLB	20,40	4,85	1,79	P. Smit Jr.	Rotterdam	235	1913	1962	1968	Smit	?	180	1953	Deutz	300	Gesloopt in 2011 in 's-Gravendeel [6]
Ludwig	?	SSLB	29,00	6,20	2,08	Huisken & Van Dijk	Dordrecht	?	1907	1907	1918	Huiskens & Van Dijk	?	450	n.v.t.	n.v.t.	n.v.t.	?
Marie	?	SSLB / MSLB	20,00	4,60	1,80	Huisken & Van Dijk	Dordrecht	?	1911	1930	1955	Huisken & Van Dijk	?	180	1955	MAK	360	?
Mattheus	6/388 Dbg-Ruhrort	SSLB / MSLB	27,83	5,98	1,97	De Hoop	Leiderdorp	?	1943	1943	1963	Boot	116	300	1963	Brons	500	Limburgia [7]
Meeuw	?	MSLB	27,85	5,22	1,05	Gideon	Groningen	?	1928	1948	1948	?	n.v.t.	n.v.t.	1948	Kromhout / MWM	165 / 400	Verkocht in 1975 naar Ierland en verloren gegaan
Paula	1657 B Dordrecht	SSLB / MSLB	19,60	4,90	1,76	Schipper & Van Dongen	Geertruidenberg	?	1930	1930	1963	Schipper & Van Dongen	?	180	1955	Bolnes	300	?
Rene	549 B Dordrecht	SSLB / MSLB	19,58	4,90	1,70	P. de Koning	Papendrecht	?	1927	1946	1965	Koopman	?	175	1959 / 1974	Deutz / Caterpillar	300 / 370	Eric [8]
Spes	1144 B Dordrecht	SSLB / MSLB	27,90	5,70	1,70	Schipper & Van Dongen	Geertruidenberg	2	1928	1928	1966	Schipper & Van Dongen	?	250	1956	Deutz	500	Unite [9]
Tilly	1452 B Dordrecht	SSLB / MSLB	20,90	4,91	1,85	De Koning	Papendrecht	?	1929	1929	1960	Straatman	?	?	1960	Deutz	390	?
Wilhelm	725 B Dordrecht	SSLB / MSLB	30,58	6,25	1,80	Huisken & Van Dijk	Dordrecht	?	1913	1913	1965	Huisken & Van Dijk	?	300	1936	MAN	350	Verkocht naar Ierland en verloren gegaan

De Spes is gebouwd voor 2 eigenaren namelijk de heer Van de Noort en de firma Schless. Twee broers van Van de Noort hadden al sleepboten, de Credo (Geloof) en de Caritas (Liefde). De naam Spes (Hoop) vulde dit rijtje mooi aan. Het is dus de enige sleepboot die niet een naam uit de familie van Schless heeft. Johann Wagner II de Wagner boten sleepten veel houtvlotten van Mainz naar Holland,de Johann Wagner II is later de Franz van Schless in Dordt geworden .

Vrachtschepen van Schless

Naam	Brandmerk	Type	Lengte	Breedte	Diepte	Laadvermogen (ton)	Werf	Plaats	Jaar	Merk motor	Motor (pk)	Huidige status
Anna	9134 B Rotterdam	Motorvrachtschip	52,30	6.67	2.61	486	Fischer	Mannheim	1931	Deutz	375	?
Corrie	3582 B Rotterdam	Motorvrachtschip	67,00	8,18	2,43	905	Piet Hein	Papendrecht	1928	Stork	460	?
Ilse	?	Sleepschip	80,11	9,47	2,52	1327	Duijvendijk	Lekkerkerk	1925	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1974 [10]
Ilse	527 B Alkmaar	Motorvrachtschip	79,90	9,20	2,51	1213	Van Goor	Monnikendam	1962	Deutz	780	Amicitia [11]
Ludwig	?	Sleepschip	80,13	9,48	2,52	1335	Duijvendijk	Lekkerkerk	1924	n.v.t.	n.v.t.	Gesloopt in 1973 [12]
Ludwig	503 B Alkmaar	Motorvrachtschip	66,92	8,20	2,73	972	Van Goor	Monnikendam	1961	Deutz	750	Confide [13]
Volstreven	608 B Dordrecht	Motorvrachtschip	50,47	6,60	2,36	529	De Hoop	Hardinxveld	1927	Deutz	290	?